戦国時代に機関車。

馬車での運搬。

京の支店まで。

　オラは田伍作だがや。　足軽村の小作だんべ。　そいで、馬車の人足だがや。　どうしてかと、言うと。　足軽大将様から言われただよ。　なんでも、力が他の小作人よりあるからだそうだんべ。　馬車が荷を運んで、足軽村から出発だ。　馬車には馬が二頭牽きだ。　以前、盗賊に襲われたので、馬車は警備員を乗せたヤツと２台だ。　警備員が歩きだと疲れるからだ。　美濃から京までは、伊勢周りのフネと関ケ原周りの山道がある。　美濃から港までは、それなりの距離だから、時間はトントンだ。　足軽村はフネを持っていない。　それで、フネは船賃が安くないのだ。　馬車はあるから、馬車なら、それなりに安価で運べるのだ。　足軽村もフネをなんとかしないと・・　運ぶ数はランプが１００個、便器が１０据（すえ）、ポンプが１０揃いである。　需要がランプがあるからだ。　それに、便器なぞより小さいからだ。　ポンツは京支店には、職人もいるので、その者らがポンプを取る付けるのである。　修理もできるのだ。　やはり、売るばかりではダメなのだ。　ランプは油ツボは陶器である。　火屋がガラスだ。　そして、金属板の傘がつけてある。　明かりの調整は火口のつまみだ。　油はゴマとか菜種油だ。　あまり、効率はよくないが・・・　油の精錬は、さすがに無理だ。　街道は幅が狭い。　まあ、馬車も、それなりに幅が造ってあるからギリだが。　馬は生き物だ、それで宿場ごとに休憩して、水や飼葉を食わせるのだ。　馬糞は街道に垂れ流しだ。　そのとき、ハタと気が付いたんだ。　蒸気機関なら造れそうだ。　なぜなら、燃料は材木でイケる。　複雑な弁などイラない。　蒸気の首振りエンジンなら簡単だ。　首振り蒸気エンジンは模型の蒸気船などの自作に使うヤツだ。　蒸気を入れたり吐き出す動作が首を振るように見えるからだ。　首とは、ピストンが入ってるシリンダーのことだ。　自作の模型に使う単純な構造である。　その辺の職人や鍛冶屋ならオンの字だ。　「まずは、ボイラーだ。」　鉄瓶にフタをして、穴に弁をつけて火に架けた。　しばらくして、温度が上がり、グラグラと沸騰してきた。　やがて、蒸気圧で弁が開いて、「ピーーーーッ。」と蒸気が弁から出る音だ。　弁は蒸気圧で、鉄瓶が爆発しないためだ。　それで、蒸気をエンジンにつなぐ、銅のパイプだ。　鉄棒に銅版を巻いて、熱で溶接する。　鉄より銅は低い温度で溶解するからＯＫだ。　銅パイプができるのなら、ピストンやシリンダーも簡単だ。　「そうだ、シリンダーへつないだ銅パイプの途中に油ツボがいるんだった。」　ピストンが動くためには潤滑油が必要なのだ。　その油分を油ツボからパイプへつなぐにだ。　油は菜種油で代用する。　まあ、それしか無いからだが・・・　エンジンのクランク軸に弾みクルマをつける。　この弾みクルマを廻してエンジンを始動するのだ。　まあ、これは、試しに作る模型だ。　これを、参考に首振りエンジンをつくるのだ。　水車動力の代用になりそうだ。　気筒を増やせば、クルマに使えるかも・・・