ゴックン、その口で食べるの？ ／Osaka発ドラァグドライブ、掛け違いの旅

【 旅と温泉グルメ しゃぶれどもしゃぶれども（中部編） 】

37: 愛知 名古屋市駅から日間賀島へ①

　久しぶりに現地に踏み込んで吃驚したのは、名古屋駅の後ろにそそり立つツインガラス製偽丸ビルである。
　大阪も都市中心部の再開発が激しいけれど、名古屋のそれは、なんとなく違う感じがする。
　この有様を見た瞬間に思い出したのが、「名古屋の嫁入り道具」伝説だ。
　「名古屋の嫁入り道具」、派手・見栄を「恥」とは思わぬ、その押し出しぶりが豪快で、アンは好きだ（笑）。
　名古屋の都市再開発はそれを思い出させる。

　一方、最近の大阪の再開発ぶりは「もうけたい」くせに、何処か「おしゃれさ」とか「こなれた高級感」みたいな従来の大阪感覚には似合わない感じに変わって来てるんだけど。
　住人としては、どっちが良いのかよく判らない。
　まあ名古屋のそれは・・そういったプロパティを持つ人物や、建築物が常に自分の近くにあると、個人的な感覚としては「うざい感じ」になるとは思うけれど（笑）。

　今日は１月４日、珍しく車を使わず名古屋経由で知多半島に遊びに行くのだ。
　目的は「ふぐ」。
　その前に少し、大都市・名古屋について書いておこう。

　でもこれは冒頭の出だしのように、多分、そう本当に多分、名古屋に対する予断と偏見の戯言集になると思う。
　だからもし、名古屋の人がこれを読んでいたらごめんして（笑）。

　名古屋の信号って「待ち」と「横断」の時間が両方が長いように思うのね。
　大量に人を溜め込んで、長時間吐き出すというイメージ。
　大阪の場合は、随分待たされたあげくに、横断に取ってある時間は短い。
　その分、誰が得をしているかというと、交通量の多い主幹道路の車だと思う。

　歩行者側に立った解消策としては、歩道橋があるのだけれど、大阪ではこれを利用している人はすごく少ない。
　名古屋ではどうなのか？
　この歩道橋については、残念ながら個人的実地検証（別称・独りよがり）が出来ていないので、予断さえ不可能なんだけど（笑）。
　ちなみに最近、全国的に歩道橋がドンドン減って（取り壊されて次のがない）行ってるような気もする。
　一体何が起こっているんだろ？

　「名鉄」という電鉄も不思議な電車である。
　アンは今回、新名古屋駅を利用したのだけれど、ホームには、「先を急がせる自動車のクラクション」、あるいは「救急車のサイレン」、「船舶の緊急汽笛」を強く連想させるような音が満ちあふれ、妙にせかされた気持ちになった。
　大阪ではどのプラットホームでもそうはならない。
　なぜかと言うと、待っている人間自体が、ほぼ全員せっかちだから、アナウンス等の他の要因でせかされる必要がないのだ。

　この前の旅行で、伊丹発の飛行機に乗っていてびっくりしたのは、新千歳空港に着いた途端、例の「ベルト着用のサインが消えてから」のアナウンスを無視して、ほぼ全員がすでにベルトを外し終わっており、尚かつ棚の上の荷物を取り始めた事だ。
　これが東京発の飛行機の乗客なら、あまり起こり得ない光景だろう。
　この点、名古屋はどうか？これも個人的実地検証が出来ていないので予断さえ出来ない（笑）。

　名古屋名物、味噌カツはおいしい。
　ちなみにアンは、名古屋のきしめんが大嫌い、あれは麺類の面汚しである。
　（きしめんちゃん！お前、そんなに平らに成っちゃって、しかもそのペタペタした腰つき、讃岐うどん叔父さんになんて言って、お詫びしたらいいのか。）

　ずっと昔、名古屋出身の友達と名古屋に旅行に出かけた事があって、アンが食堂で「味噌カツ定食」を頼んだらその友達に「ごめんねアン、味噌カツっておいしくないやろぅ、、」と恥ずかしそうに言われた事がある。
　どうやらあれは、名古屋の人にとっても「濃い味」の食べ物であるという自覚があるらしい。
　けれどアンは何故か、味噌カツの濃さが好きである。
　あれは、お酒を飲んだ後のラーメンに与えられた価値観に似ている（笑）。