大東亜戦争を回避する方法

エンジンで車台を造るのだ。

デーハツ戦車の改造。

　「では、この寸法でエンジンルームを作り直してください。」　「えっ。」と、驚愕する技師らだ。　車台の改造は、まじで大変なのだ。　車台の力学健さんのやり直しからである。　高速演算機が唸る。　電算室が暑くなるから、冷房がフル回転だ。　それでも、まだ暑い。　電子機器は考えると熱が出る。　そう、パソコンと同じである。　ニンテンドースイッチも熱で壊れる個体が多いとか・・・　そして、デーハツの創設当時の職人が集められた。　１点モノの戦車を造るためである。　ラインへ載せない戦車である。　ガンダム初号機と同じだ。　まあ、この戦車は１両で終わりなのだが・・・　職人のひとりが、高速デーゼルエンジンを観て、「いいエンジンだな、美しい。」と感動である。　職人は職人を知るのである。　技の勝負なのだ。　「ギアは１１段か。」　そう、このエンジンは１１段変速なのだ。　「しかし、これでは多すぎるな。」　「なんせ、鉄道用だからな。」　「すこし、変えるか。」と、顔がニャリである。　そして、前進が４段で、後進も４段の変速機となったのだ。　戦車は後進が大切なのである。　敵の砲撃を回避するには、急速な後退も必要なのだ。　我が国のヒトマルは後進速度も前進と同じである。　デーハツ戦車をエンジンルーム改造で、難なく高速デーゼルが収まった。　車台だけで試運転だ。　しかし、あまりの馬力に履帯のピンが飛んだ。　「やはりか。」と技師がいう。　知ってるなら先に言えよ！だ。　それで、１本だった履帯のピンを２本に改造である。　「さあ、試運転だ。」と、下半分の戦車を試験走行である。　上半分を防水布でカバーして、試験コースを走破試験である。　死の丘への登坂試験だ。　「バァウン～。」と、試験戦車は軽くこなす。　「これは、思った以上だぞ。」　と試験官は、笑顔である。　「だが、砲塔や上部は重量があるからな。」と別の技師だ。　「でも、現在が２０トンだ、おそらく３５トンで収まりそうだが。」　「えっ、３５トンか？」　「そうなると思うが。」　「なら、トヨスに勝てそうだな。」「あれは、たしか４０トン近いからな。」　希望の光が・・・　「戦車砲は口径が同じだから、トントンだ。」　「そして、馬力も、いい勝負だ。」　「なら、跡は。」　「そうだな、戦車乗りの力量だけだ。」　そこは、デーハツが及ぶところではないのだ。　まあ、陸軍機甲科の判断まかせなのだ。　しかし、禿頭のデーハツ社長は首がつながって、ホット一息であるのであった。　めでたし、めでたし・・・　てっ、桃太郎じゃあ、あるまいし、まだ終わらんのだ。　・・・　「なにっ、デーハツが新型エンジンだと。」　トヨス米国本社で話がでる。　「馬力は同じ程度だと・・」　「うちはガス・タービンだぞ。」　「デーハツはデーゼルと聞いたが・・」　「なに、デーゼルで１６００・・・」　絶句するトヨス米国本社の技師だ。　「うかうか、できないぞ。」「相手は日本製の兵器だ。」　「それを忘れるな。」　激がトヨス米国本社で飛ぶ・・・・