戦車がすべての世の中。

走行テスト

修理完成したＭ４だ。

　

　　「修理ができました。」　修理班から連絡だ。　「では、テスト走行だ。」　指示によりテスト走行に出る。　車体もきれいで、ペイントを塗りなおして、まだ陸軍の星が描いてない。　戦場に出撃ではないから、まあいいか！　サスペンションも具合が治った。　戦車で、一番大切なところは、砲身ではない。　では、分厚い装甲か？　イヤ、違うのだ。　では、エンジンか？　いずれもカケれば戦車ではないが。　それは、砲撃が命中するかである。　撃っても当らなければ、ただの筒なのだ。　砲撃が当ってナンボの世界である。　では、砲撃が当るためには、なにが大切か。　それは、足回りだ。　フラついたり、一点集中ができないと射撃しても当らないのだ。　それで、安定した足回りが一番大切なのだ。　だから、サスペンションには五月蠅いのである。　Ｍ４シャーマンはサスペンションを何度も換えている。　世界の戦車で、足回りを変更するのは珍しくもないが。　Ｍ４ほどは変革していない。　日本の戦車なぞ、まずサスの変革なぞ皆無だ。　ソ連のＴ３４はいまだに半島の北では現役だ。　それほどの名戦車だが、Ｍ４もＴ３４に向こうを張れる名戦車である。　米軍を代表する戦車であるのだ。　砲身安定装置も調子がいい。　エンジンも機嫌よく廻っている。　これが、どうして池のアヒルなのか著者には、わからないが・・・　なぜ足回りか、いい例として双眼鏡だ。　素人は倍率が高い双眼鏡を選ぶが、本当は4倍から6倍、せいぜい7倍が適当なのだ。　なぜなら、手で持ってみるからブレるのだ。　だから軍用は6倍が多い。　手で、しっかり持って使えるのは6倍くらいだからだ。　今、はやりのスタビつきは戦場では使えない。　壊れやすいからだ。　天体望遠鏡もいい例だ。　素人向けは１００倍とか２００倍とか倍率を箱にデカデカと描いてるが。　知ってる人は望遠鏡本体ではなく脚に金をかけるのだ。　いくら、良く見えても像がブレてはなんもならない。　だから、戦車も足回りが一番大切なのである。