B２９を撃墜する方法。

ドイツ大会が決まる。

とうとう、ドイツでの決戦だ。

　国際通信部の通信員が、「ドイツ大会が正式に決まったと連絡です。」と、通信文を軍部へ・・「そうか、やっと決定か。」「やけに、もたついていたが。」「それは、なんせドイツだから。」「ゲルマンだから。」　と、色々あるようである。　「ところで、空母の着艦はうまくいったのか？」　「いや、確か今日が。。」　そうなのだ、今日がメインギアー（主脚）への牽引フックを取り付けての実験なのだ。　「いいか、間違っても脚を入れるなよ。」「わかってますよ。」と、操縦士との打ち合わせである。　もちろん、地上に線を引いての地上実験は成功してるのだ。　「エンジン回転、安定しました。」「うむ。」「ブレーキ外します。」「うむ。」「エンジン上げ～。」「エンジン回転上げます。」　陸軍四発爆撃機は、スルスルと滑り出した。　離陸と着陸は機長が操縦である。　「フルスロットだ。」「フルスロット了解。」　轟音を蹴立てて機体は空へ上がる。　そして、洋上の空母艦隊を目指すのだ。　「いたぞ。」　眼下に4隻の空母がつながっている。　「なかなかの眺めだな。」「あれだけ、あれば十分だな。」　「さて、今度は、しっかりといくぞ。」　前回は、お尻が取れてしまったのだ。　「よし、空母の着艦コースに乗ったぞ。」　「角度よろし～。」「やや、右。」「もどせ～」　まるで、操船だな。　空母からの指向性電波を受信してコース修正しているのだ。　「牽引フック降ろせ。」「確認よろし。」　機体は失速寸前を空母の飛行甲板に、「ドウウウウンン。」と、降ろしたのだ。　「落下傘だせーっ。」「落下傘出しました。」　これは、停止するための抵抗として使う落下傘だ。　「ブレーキを懸ける。」と、機長だ。　もちろん、ポンピングブレーキだ。　まだ、アンチロック装置は開発されていない。　ＡＢＳは、航空機の着陸ブレーキからはじまったのだ。　「牽引フックはもちそうか。」と、機長が。「メインギアー破損ありません。」と、コパイだ。　あっという間に、空母の3隻目の甲板だ。　思わず、冷や汗が、もうタッチ・アンド・ゴーは無理だ。　最悪、海にドボンだ。　「なむさん。」と、ブレーキレバーを握る機長だ。　やはり、爆撃機は無理なのか・・・と、心に思った瞬間、ピタリと機が停止した。　「止まった。」　「止まったぞ。」　見ると、4隻目の甲板中ほどである。　機長、コパイとも無言だ。　気疲れしたのだ。　はっきり言って、フラフラなのだ。　帽子とヘッドセットを外した。　「ふ～ぅ。」と溜息だ。　通信員が、「大丈夫かと無線ですが。」「あ、あ、生きてると、伝えてくれ。」　これほど疲れたのは、何年ぶりかな。　「もう、救命胴衣は脱いでも？」と、機銃員が・・　「あ、あ、皆、ごくろうだった、休んでくれ。」そういうのが、精一杯の機長であった。