B２９を撃墜する方法。

偏西風に乗る。

西から東へ飛ぶのだ。

　「地球には偏西風が吹いている。」　「あ、あ、西から東にだな。」　「そうだ、だから東へ飛ぶのだ。」　「太平洋と大西洋を渡るのか。」　「うむ、米国本土で給油できるからな。」　「では、英国大会に向けて、練習も兼ねて渡航するか。」　「爆撃機でか。」　「そうだよ。」　「四発旅客機は、日本が開発できることが証明できたんだから。」　「まあ、そうだが。」　「偏西風に乗れば、かなりガソリンが節約できるぞ。」　「距離的には、大陸沿いがいいんだが。」　「それは、わかるが太平洋と大西洋横断がインパクトがあるからだ。」　「長距離爆撃のノウハウが得られるからな。」　「空母は戦闘機は運べるが、爆撃機は無理だからな。」　四発爆撃機は空母は無理だ。　飛行甲板が足りない。　それに、四発は重い、飛行甲板が耐圧装甲で、重心が上になり、空母として運用は無理である。　長くても２６０メートル程度では、四発は上がれない。　蒸気カタパルトでも力不足だ。　米軍の、トンデモ作戦のＢ２５を使ったドーリトル攻撃は苦肉の策であったのだ。　発艦はできたが、着艦は無理で、シナ大陸へ降りている。　「では、英国大会に向けて準備を始めよう。」　「あと、半年だな。」　・・・　そして、こちらは追撃戦闘機の開発部である。　「前回のフランス大会の反省だが・・・」　空気が重い。　まあ、負けたからだが・・　「どうして、負けたんだ。」　「それは、十字砲火をあびて、最初に１機が・・」　「待て、それは言うな。」　「でも・・」　「それは、言い訳だ。」　「オレ達は技師だ、十字砲火に耐えれる戦闘機なら。」　「それは、いくらなんでも無理かと・・」　「いいか、日本人技師の辞書には不可能は無いのだ。」　「誰の言葉だ。」　「オレさ、文句あっか！」　紛糾する反省会だ。　（これなら、カラオケルームの方がよかった・・・）　「しかし、あと半年で、なにができるんだ。」　「電波妨害装置は、イマイチだったんだ。」　「電波妨害装置は相手との距離が無いと効果がイマイチなのだ。」　「まあ、眼で見えるからな。」　「やはり、ドイツのドラ焼き型は、電波探信儀に反応しなかったらしいが・・」　「それだ。」　「いまから、間に合わないぞ。」　「いや、そのドイツの戦闘機の、どこが電波探信儀を防いだのか、研究をはじめるだけでも、価値はありそうだぞ。」　「では、その部門は立ちあげるとして、だな・・・」　会議は延々と続くのだ。　もう、深夜・・　なんとブラックな企業である。　もちろん、残業なんて考えもない時代である。　福利厚生、なにソレという時代なのだ。　せいぜい、食堂があれば、いい方だったらしい。　もちろん、社員は自転車通勤か電車通勤で、自家用車は無い。　あっても社員の給料では買えない時代である。　それも、最先端の技師らがである。　日本は、ある意味では平等なのである。　なんせ、社長も自家用車は無い。　あるのは、社用の運搬トラックだけだった。　もちろん、エンジンや部品を運ぶためなのだ。