B２９を撃墜する方法。

それを、持ってきたのか。

まだ、試験もしてないよな？

　「ところで、オレに提案があるんだが。」　と技師のひとりがチャチャを入れた。　「ん、なんだよ。」　「オレの試作プロペラを・・・」　「あ、あ、あれか、あれはダメだ。」　「なんで？」　「あれは、いままで聞いたことない空力理論で、おまえが造ったヤウだろ。」　「しかし、あの理論は・・」　三流大学を出て、やっと入った新参者の斎藤君がいう。　「確かに、論文は認めてもらえなかったが、あれは空力理論の・・」　「ああ、おまえのウンチクは聞き飽きたよ。」　斎藤君は、音速の衝撃波の発生が温度に違いがあるとの理論だ。　つまり、高温なら衝撃波が発生しない、というプロベラ飛行機で、音速を超える理論だった。　まあ、妄想だな。　現在では、それが、ジェットエンジンに使われているのだが・・・　　「それで、プロペラを造ってみたんだ。」　「どんな？」　「見せようか。」　「うむ。」　そのペラは６枚で、先が変に曲がっていて、カッコ悪いのだ。　「なんで、ペラのさきが微妙なカーブなんだ。」　「それが、空力的にいいんだよ。」　「このペラなら回転数が４０００までいけるぞ。」　「それは、盛りすぎだ。」　「試したのか。」　「まだに、決まっている。」　「そうだ、いくつあるんだ。」　「エンジン1基分だ。」　「なら、操縦士に聞いてみるよ。」・・　「この斎藤君が造ったペラがあるが、斎藤君いわく、回転制限なしで、いいそうだ。」　「だれか、使ったもイイ者はいるか？」　まあ、誰もいない。　まあ、海のモノとも山のモノともわからんからな。　「まあ、おらんわな。」　しかし、助ける神は居たのだ。　「制限がないんですか。」　「4000回転まで、いいらしい。」　「４０００もエンジンが廻らないから、事実上は制限ないと同じだよ。」　「なら、オレが試します。」　「では、整備に廻しておくよ。」　その志願者は、テスト操縦士のひとりで、鈴木という名前だった。　あだ名が、墜ちない君という。　つまり、事故で墜ちたことが1回もないのだ。　　降りてから、整備して故障がわかるとか、運がいいのか？　それとも、悪運が強いのか。　追撃戦闘機のペラは4枚だが、回転数に応じて、ペラの角度が変化する可変ピッチペラだ。　ところが、試作ペラは違うのだ。　2枚のペラを削りだして、2枚を合わせて６枚ペラにしたのである。　つまり、固定ピッチだ。　ピッチを可変させる仕組みが6枚ペラでは、先のスピナーにはいらなかったのだ。　まあ、手造りでは、無理である。　つまり、でかいペラなら6枚でも可変ピッチが造れるが、戦闘機の直径２メートルでは、所詮無理な相談なのだ。　まあ、２重反転ならできないことはないが・・・　試作追撃戦闘機は２重反転ではない。　そのエンジンはまだ、試作中だ。　その２重反転なら４枚が２連だから、８枚ペラとなるんだが。　「しかし、斎藤君のペラの先は、潜水艦のスクリューの先と似てるね。」　気が付いたヤツが居た。　つまり、水流音が小さいスクリューと斎藤君の空力理論のペラと似てるのだ。　「パクリかよ。」　「いいや、海中と空中は違うからね。」　まあ、その無音スクリューを観て考えたことは内緒の斎藤君である・・・・・