B２９を撃墜する方法。

高、高度戦闘機。

モーター圧縮機。

　帝都が敵の爆撃にさらされた初日に、帝都大学の飛行機実験室に軍人が訪れた。　
大学に軍人が訪問なぞ、本来は？　その人物は軍服ではない。
　普通の技師の作業服だった。　まあ、工員が着る服である。　
そう、その者は軍属だ。　つまり、軍人であるが、技師でもある。
　陸軍では工兵に近いのだ。　谷垣研究室、「ここか。」　ドアをノックだ。　
「入りたまえ。」　ドアを開ける。　
「谷垣先生、陸軍省の大下です。」　「あ、あ、聞いてるよ。」　
「それで、エンジンの吸気装置の件ですが。」　「あ、あ、モーターで、空気を圧縮するヤツだな。」　
「そうです、臨時でいいですから、戦闘機に装着できませんか？」　
「できないことはないが、時間が限られるぞ。」　「先日の帝都空襲への備えです。」　
「わからんでもないが、いいんかい。」　「まだ、実験段階は理解しております。」
　排気タービンは、エンジンの排気ガスで、回転車を廻すが、排気熱への耐熱金属が必要だ。　
だが、日本にはそれが無いのだ。　だから、エンジンの回転で回転車を廻すのである。
　欠点は、馬力のロスが大きいことだ。　
つまり、２，３割馬力が食われるのだ。　
だが、高度１万でも、それなりに飛べるのだ。　
その機械式ターボで、排気タービン完成までの時間かせぎができるのである。　
また、帝都空襲は防ぎたい軍部である。　万が一、皇居に爆弾が・・・　
想像ができないことだ。　二度と、敵機を帝都には近づけない。
　それが、総理の国会答弁であり、米国への返答なのだ。　
シナとの争いに参入してきた米国だ。　表立って米国とは開戦してはいないが・・・
　先日の爆撃も、国籍は、あくまでシナ空軍となっていた。　まあ、本音と建て前である。   
 シナ空軍に米国人が義勇兵で、いるかもしれないが、米国が知ったことではない。
　個人の問題である。　なら、撃墜しても米国は関係ないのだな、が日本政府の見解となった。
　
　研究室で設計図が描かれ、それを町工場で試作した。　
それを、試験的にハヤブサ戦闘機のエンジンに取り付けた。　
まあ、試験であるから、かっこうが悪いが・・・　
「管制塔より、試験ハヤブサへ。」　「試験機どうぞ。」　
「離陸よろし。」　「では、離陸する。」　
滑走路を試験機がスルスルと走り出す。　
なんか、エンジンカウルからカタツムリが生えているような外観だ。　
速度が上がり、空へ飛びあがる。　
「では、上昇する。」　「了解だ、成功を祈る。」　
エンジン回転を上げる。　左手で、スロットを前へだ。　
「ブーン。」が「ゴー。」とエンジンが唸りだした。　以前とは違うエンジン音だ。　
回転計に針が３０００から４０００、そして５０００回転とウナギ登りだ。　
高度は、３０００か。　いや、４０００だ。　さらに上昇する。　
寒い、電熱服の配線を確認する。　ちゃんと通電している。　それでも、寒いが、辛抱だ。　
高度は６０００を超えた。　酸素マスクなしでは低酸素で、死んでしまう高度だ。
　しかし、エンジンは快調だ。　酸素が薄いと頭に酸素が薄くなり、ポ～として三分頭になる。　
つまり、バカになるのだ。　それで、酸素を吸引するのである。