戦国時代に機関車。

新型の和船。

ガレオン船に負けるものか！

　種子島までは遠い、それなりだ。　それで、和船を改良する。　外洋航海にも耐えるフネが必要である。　幕末ではないが、咸臨丸が必要なのだ。　咸臨丸は蒸気機関の暗車（スクリュー）推進のフネである。　まあ、米国の黒船のパクリだが・・・　確か、木造船と思ったが・・・　なら、オレは咸臨丸型の鉄のフネである。　なんせ、咸臨丸は軍艦だ。　軍艦は鉄のフネでなければならん。　「まずは、模型をつくってくれ。」　と簡単な図面を教育した船大工に見せた。　「ふうん、長さが、６尺に、幅が・・・」　「材料は木材でいいから。」　と付け加えた。　「なら、７日もあればできるんべ。」　という。　「蒸気機関はどうするべ。」　というから、「最初に造った首振りエンジンを。」　と付け加えた。　まずは、模型を作って新型和船を理解してもらわねばならない。　口でいったり文章にするより速い理解が得られるのだ。　「皆、聞いてくれ。」　と教育した船大工を集めた。　「これが、新式のフネだ。」　「これで、日本の海運輸送をヤルつもりだ。」　と新型和船を見せる。　長さが３０メートル、幅が１０メートルほどの小型船だが、現在の資材や工作精度は、これが限界だろう。　ここから、大工らは学んでいくだろうから。　「まずは、日本の周りを周回できるフネをつくるぞ。」　と激を飛ばすオレだった。　「このフネで種子島へ鉄砲を・・」　「そして、南蛮人を打ち払うんだ。」　まあ、漂流してくるヤツまでは打ち払わないが。　旋盤加工ができるから、鉄材はボルトとナットで組み立てることができるのだ。　 防水はテールを使う。　タールは石炭を燃やすとできる黒い液体である。　石炭を炭焼きのように、燃焼させるとコークスができる。　コークスは高温で燃えるので、製鉄に使えるのだ。　その時に出る副産物がタールである。　黒いドロっとした液体である。　フネの鉄板の錆び止めものタールを使ったのだ。　まさに、クロフネである。　もちろん、コークスは蒸気船の燃料にも使うのだ。　あと、蒸気機関車にもである。　石炭は使い道が多いのである。　オレは体が一つしかない。　それで、教育した部下に種子島までの使いを頼んだ。　いつ、南蛮人が流れ着くか、わからないからだ。　この時代は微妙に現実の戦国時代とは違うからである。　まず、織田氏がいないのだ。　たしか、美濃の近隣だったはずだ。　そして、三河の家康もである。　それに、戦国時代といっても、紛争が所々であるだけだ。　都は、応人の乱の戦火などの跡はないのだ。　ある程度は平和な戦国時代のようである。　日本は今上陛下の元、ある程度は、まとまっているようなのだ。