戦国時代に機関車。

やはり、蒸気機関しかない。

日本にないもの・・・

　日本にないもの、それは、石油である。　新潟地方からは、少しは掘れるらしいが・・・　燃える水は、日本にはない。　そして、あるのは、木材である。　雨量は十分である。　山の木が枯れ山になることは、マズ無い。　砂鉄はある。玉鋼もある。　鉄砲は作れるのだ。　それも、日本人の鍛冶屋が造ると、当たる銃ができるのだ。　欧州の鉄砲は命中率は７０メートルくらいから実用になるらしい。　ところが、日本の火縄銃は２００メートルほどが、実用である。　銃身に線条が掘っていない、ただの筒でである。　これが、ライフリング、つまり線条を（溝は浅い、ゆるやかなラセンだ。）彫ってあると、飛躍的に命中率があがり、威力も増すのだ。　しかし、先込め銃では、ライフルの溝は無理なのだ。　なぜなら、掃除ができない。　黒色火薬はススが多い、それで、掃除が必要なのだ。　それに、火薬を詰めて、弾を込めるのだ。　火薬と弾が別々である。　それに、火縄では、雨天は使えない。　傘でもさせば、（そんなこと、いちいちやってられんわ。）　まあ、できはしないのだ。　蒸気船がそれなりに増えた。　河口までの往復も順調である。　河口までは、屋形舟に蒸気動力の首振りエンジンが１基の小型エンジンで運行だ。　そして、大型の首振りエンジン（２気筒である。）は河口から大阪湾まで運ぶのである。　ランプと便器とポンプも売れない日はないほどだ、足りないほどである。　嬉しい悲鳴である。　足軽村も、かなりの工業化が進んだのだ。　やはり、蒸気動力の実用化が大きいのだ。　石油が無いから、ガソリンが造れない。　内燃機関のエンジンは無理である。　できるのは、蒸気機関だ。　木材と鉄で動力ができるからだ。　そして、少しの油だ。（菜種油でＯＫだ。）　ピストンを動かすのに摩擦をふせぐためだ。　ちなみに、馬１頭を１馬力としているようだが・・　実用化した首振りエンジンは６馬力ほどは余裕だろう。　それで、舟を動かすのだ。　船頭の櫓や櫂で漕ぐより格段に速いのだ。　それに、エンジンは疲れないし、休憩もいらないのだ。　まあ、点検と燃料は必要だが・・・　この戦国時代で、手にはいる物で動力は蒸気しかないのだ。　そして、物流革命は少しづつ始まったのである。　ヒト、モノ、カネが動くのが物流である。　そこに、蒸気機関が入れば、革命である。　産業革命である。　鍛冶屋が旋盤の試作ができたからと連絡だ。　動力は首振りエンジンだ。　水車では作業所の場所が限定されてしまう。　首振りエンジンなら、どこでもＯＫだ。　「なにに、それで使うんじゃい。」　と聞いたので、「ネジ切りにつかうんだよ。」　とネジを切ってみせた。　同じ大きさのネジが造れるのだ。　これは、革命だ。　鍛冶屋は眼を丸くして驚いた。　「あんたは、何者じゃ・・・」　「いや、オレは単なるヒトだよ。」　「いいや、神様がおくだりあさばされたたたたた・・」　「ネジができれば、なんでもできるぞ。」　鍛冶屋は、もう有頂天だった。