☆ミッドウェー海戦・・・素人の素朴な疑問

１８．利根４号機

ミッドウェーの索敵ミスの筆頭に上げられる、利根４号機について触れておこう。

利根４号の発進予定は１：３０だったのに、２：００の発進となり３０分遅れた。
そのため、米空母の発見が遅れてしまった。予定通りに発進していれば、３０分早く米空母を発見した筈だから、兵装転換せずに空母攻撃部隊を発進できた筈だ・・・
という話が、広く流布されてる。
本当だろうか？

・対潜哨戒機の発進は索敵機の後の予定だったが、利根では急遽変更して対潜哨戒機の発進を先にした。
・対潜哨戒機が発進したのは、１：３８
　予定を急遽変更したため、まず、この段階で８分遅れている。
　次の利根１号機の発進は、１：４２
　ここで問題のカタパルトの故障が発生する
　そして利根４号機は、２；００

カタパルトは通常６分間隔の発進だから、カタパルトの故障がなかったら、１：４８発進となったことになる（対潜哨戒機と利根１号機は４分間隔で出しているので、この間隔なら１：４６となるが）。
カタパルト故障による影響は１２分である。
そうすると、３０分の遅れの内、１８分は人為的なものとなるのではないか？

また、利根４号機は予定を変更して索敵線の末端まで行かず、途中でショートカットしている。
恐らく、帰還時刻の調整の為だろうが、このショートカットのおかげで米艦隊発見に繋がった。
もし、３０分早かったら、予定通りの航路を飛ぶ訳で、米艦隊を発見できなかった可能性もある。
利根４号機は上手く策敵できたといってよいのではないか？
だが、利根４号機は報告でミスを犯した。実際の位置より北に１６０キロもズレていたのだ。
これはコンパスの整備ミスとも言われるが原因は確定していない。
つまり、利根４号機の空母発見の報告時にスグ攻撃部隊を発進させても、米空母を発見できなかった可能性が大きいのではないだろうか？

また、別の偵察機である筑摩１号機も批判されることが多い。
雲の上空を飛んだため、米空母を発見出来なかったというものである。
しかし、雲の下を飛ぶということは、勝手に航路を変更することであり、予定した時間通りに索敵が出来なくなる。扇形の索敵に隙間が出てしまうことになるのではないか？また、帰還時刻に遅れが出ることになるだろう。

素人の素朴な疑問である。