ふたりのMeg

リサ、練習中。

Moto Guzziは、重厚な乗り味だけど
重心が低いので、安定している。

タイアが滑ったりしても、車体が姿勢を維持するので
乗り易い。


そのあたりは、最新のバイクより
優れた概念で


たとえば、最新のレーサーのように
エンジンを高く吊って、人間の位置に近づけた
バイクは
重心が高い代わりに、カーブで
バイクを傾け易いし

傾いたままの状態では安定している。


軽快なハンドリング。でも

タイアが滑った時には、急激にバイクが
動こうとする。



重心位置からの重力加速度は
言うまでもなく、F=mghsinθだから

ｈで決まるし

遠心力も当然、その重心高に掛かり、

それがタイアに横圧として掛かる。



つまり、重心位置は低い方が
タイアを滑らせるのには向いている。






それは、ＴＲ１も同じで



クラシックな領域のオートバイ、でも
技術のあるライダーなら、扱い易い愛機になるので

根強く好まれている。



Naomiのおじいちゃんが、ＴＲ１を乗り続けたのは
そんな理由もあるかもしれない。




Reimyは、素晴らしいスピードで
Moto Guzziを運転する。

カーブでは、やっぱりエンジンの力を使って
タイアを滑らせる技術で

空を飛ぶように、すいすいとカーブを回って行く。


Naomiも、楽しそうに

カーブを泳ぐ魚のように

抜けてゆく。



そんなスピードで、電車車庫には

すぐに着いた。


警官の誘導だもの。（笑）。






車庫の前の、線路が一杯敷かれている林の横に
ふたりは、オートバイを止めて。




でも、れーみぃは警官の制服のままなので（笑）。

電車の整備士さんたちは、訝しげに眺めている。



ヘルメットを取って、れーみぃが
長い髪を解くと



整備士さんたちも、意味が分かったのか

にっこりとした。




れーみぃも、白い手袋を取りながら
手を振る。


陽気な、整備士さんたちは、なぜか
拍手と口笛で。


めぐたちを迎えた（笑）。




めぐの顔を覚えていたのか、「あ、リサは
構内訓練。
向こうから戻ってくる、あれがそうさ。」と

若い整備士さんは、青い整備服で

にっこり、そう指した。




構内の外れに、緑の
古いタイプの電車が一台。



ゆっくり加速して、信号の所で停める。


バックして、また戻る。



それを繰り返している。



なかなか、同じ場所で止まれない。



速度を変えて、何度も。



その都度、停まる場所が変わる。




厳しい表情で、ブレーキハンドルを握っているリサ。




後ろで、古参の教官が

静かに見守っている。