DiaryRZV500

MG5

[2st3cyl]

むかーし、スズキ・フロンテのCMにこう書いてあった。
今と違って、クルマの免許には「構造」の試験があった時代なので

こういうCFが、意味わかったのだろう。

今は、どうかなー。


それはともかく。


RZ５００が３気筒だったら、それは面白そうだな、とふと思った。
NS500みたいにVにしなくてもP3で。１２０度クランク。

ひゅーん・・・って、あの音で。
結構速かったんじゃないかな、と思う。

大昔、片山だったかTZ250に１気筒くっつけて３５０で走らせていたコトがあったが
あれはたぶん１８０度だろうと思う。


１２０度だと、バランスするからよく回るし。
カワサキSSシリーズとか、スズキGTとか。
滑らかでいいエンジンだった。

GT750は水冷だから、あの感じでレーサー・タイプの・・・・
面白そう。

ヤングマシンには、よく海外のバイク雑誌のグラビアが載っていて
そういう中には、カフェレーサーでそういう改造をしたものもあって。


みてて楽しそうだった。カワサキのH2Rそっくりなカフェレーサーとか。

レーサーTDそっくりのRD、とか。

もともとRDもレーサーの名前だった。


ヤングマシンには、海外のグラビアアイドル（と言う名前は無かったが）が
載ってたりして、それも楽しみだった。

けっこう砕けた柔らかい雑誌で、尖がってなくて。
そこが良かった。

中にはけっこうHな写真もあって、最初は小学生だったオレは
結構コーフンだったり（笑）。

当時は結構こういう規制が緩かったので、ヌードなんかも載ってて。
楽しみだったりして。


今は規制・・・と言うか、ネットでいくらでも見れるから
雑誌に載せてもイミなし、と言うか・・・。



H写真、中学生くらいになると
必ずクラスで誰か、持って来るヤツが居て。
大抵は平凡パンチとか、そんなのだったが
中には、どこかで貰ってきた秘蔵の写真があって。


そういうのを、放課後とか屋上への出口のくらーい、踊り場のところで
みんなで見たり。

なんか、スジが一本写ってるような。「なんだ、コレ」とか・・・（＾＾）。



そういうのも今じゃ、平気で見れるからなぁ、ネットで。
自由だと云うか、何と言うか。


なんのハナシだったっけ。そうそう。３気筒。

ＮＳ４００Ｒが面白いのも、その３気筒が一役買ってたりする。


あれって、ふつーに乗っててもアクセル全開加速するとウィリー。
になっちゃう。

トルクがある。乗りやすい。
２５０はそんな感じが無かったけど、スムーズなとこは
やっぱ３気筒、クランク一本。


ＲＺＶもΓも、クランク２本だとどうしても・・・ギアの無駄があるし
爆発の兼ね合いがあって、ああいう軽快な感じにはならない。


オレの持ってたＫＲ２５０もそうだったから、やっぱギアかなぁ。
クランクが逆回転するから、リアクションもあるし。


乗って楽しいか、速いか、は別みたい。

カワサキのＫＲ－１は、クランク１本に戻したような気がするけど
カワサキで云うと、２ｓｔはＡＲ辺りの方が印象がある。


友人、マンボーがＡＲ５０をどこからか貰ってきて
ペンキ塗って。
マンガ「エリア８８」だか、赤いペガサスだかのマークを付けて


♪ぺーん・・・ぺんぺんぺん♪

と、楽しそうに走っていたが。


ケムが凄かった。ここらはオイルのせいかなぁ。
ホンダのＭＢ－５も、ケムがすごかった。

あのころの５０ｃｃは面白いものが多い。

ＭＢも、けっこう・・・ヘンなピストンの音がしていたけど
それでふつー。

じゃらじゃらじゃら・・・と。


今、残ってるかな？ＭＢ。
見たこと無いけれど。このところ。


ＭＢ８０は、Ｙのお兄さんが乗ってて
借りて乗ったけど、スムーズで、やっぱケムがすごかった（笑）。

フレームは一直線で、今のバイクの先取り、と言うか。


ＭＧ５は資生堂のヘアトニック（笑）。
加納竜だかがＣＭしてたなあ。
その前、草刈正雄。

養命酒のＣＭに出てる・・・・（笑）。