関東電力殺人事件

愛と正義

ただ、彼女の指す真智子が
遺体なのか否かは不明である。

それは、愛娘への愛であり
古来より普遍なものである。

ことによると夫が、殺人犯人の汚名を着せられて
殺されたとしても
そちらには無関心？


それが、親心と妻の座の相違と言えばそれまでである。

が。


不審だと輝彦は思った。


もしかすると、会長殺人事件の真相を
元々知っている可能性もあると輝彦は思う。


家族しか、殺害現場に入れなかった可能性を
鑑識は示している、のだ。


殺されたのは、本当は会長の替え玉で
国家的な意図で除籍を試みたとなれば...


つまり、国家賠償法による
みなし公務員、つまり原発の管理者としての会長への
損害賠償請求がなされた、とする。


その場合、会長死亡、娘も死亡。

除籍した妻へは賠償請求はできないので請求不成立、と
なる訳である。


社長の清水も死亡、となると
妻除籍、子供が、もしいたら....


そういうシナリオだろうか。

民事賠償を、仮に原発事故の被害者が
彼ら個人に対して起こせば。

不法行為に対する損害賠償請求権には
時効が無い。


従って、彼らの遺族が相続を放棄してしまえば
請求そのものが出来なくなる。
妻なら、離婚してしまえば除籍であるから
その時点で請求不能。

ただ、世間の批判が集中するし
そもそも国策であるのだから、彼らのみを
非難させる訳にはいかない。

そういう、国家的政治判断だろう。


殺人は不可解だが

計画殺人の動機足りうる。


そして、替え玉殺人で
本人は国外逃亡..完全犯罪だ。



先例で言えば

イギリスのスポーツカー、ロータス社創始者の例など
南アフリカ共和国に、なぜか彼の死後

彼の設計そっくりの、独創的スポーツカーを売るメーカーが現れ
なぜか、その事業の創始者は
彼の妻だ、と言うのである。

設計などできない妻が、どうやって車を作ったのだろう。
その国で、彼が目撃されたと聞いた
日本の自動車メーカーは、こぞって
非公式に彼とコンタクトを取り

以降、日本車はヨーロッパ車に負けない性能を
持ち始めた。





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創始者、チャプマンの死後
独創的な設計が出来ずに、鳴かず飛ばずであった
ロータス社は、何故かその後
エンジンなどをトヨタ自動車から支給され
個性的クルマづくりを再開し、隆盛した。

生前のチャプマンは、トヨタ自動車と親交があり
旧ロータス・エスプリなどのエンジンやトランスミッションなど
部品提供を受けていたが
チャプマンがイギリス国内で刑事被告人となり
実刑判決を受けたあたりで、交流は途絶えていた。

それが、なぜか復活し、トヨタ自動車は
その後、フォーミュラー１レーシングにも進出している。
一時失敗し、撤退したにも関わらずの再進出、である。


南アフリカ共和国で、チャプマンに似た人物が目撃されたと聞いたイギリス当局は
南アフリカに諜報員を派遣したが、その後
行方が掴めなくなり
何故か、日本の箱根あたりで見かけたと言う
噂が流れたのみであった。

それは、トヨタ自動車のＦ１レースカーが
走り始めた頃であり、人事部が
レースカー開発ブレインを世間一般に募集した、と言う
めずらしい事柄が報道された頃と一致する。


箱根、と言えば
トヨタ自動車東富士研究所に程近く
それは、一本道で１５分くらいの立地である筈だと
輝彦は、ドライブ好きの経験から悟った。

芦ノ湖の湖尻峠から、県道を下ると
すぐ近くである。



自動車好きの研究者が、深夜に開発車で
芦ノ湖スカイラインを走る、なんて事もあったそうだが


年代的には、真智子と彼氏が出逢ったのは
その当時であるから
民間研究員の彼は、自動車の知識もあったのだろう。


...それで、ひょっとすると。

チャプマンと知り合い、今回の国外退去を
チャプマンのように実行しようと考えたのかもしれない。


イギリスでのチャプマンの葬儀に、なぜかイギリス当局は
疑問を持たずに埋葬許可を出したが
一説には、何か取引が行われたのではないか、と
言われている。

類希な頭脳を持つエンジニア、チャプマンを
牢獄に閉じこめて置くよりも、新天地で
別人として才能を生かしてほしい。

イギリス人の、自動車好きならそう思うだろう。


もし、今回の一連の事件が
それを真似たものだとしたら.....。


真智子は、或いは生きているかもしれず
母親らしき人物が、事件の一望を知っていたとしても
何も不思議は無いはずだ。



「名古屋刑事」と、輝彦は
その仮説を語る。


「非番、そうね。休暇が残ってるから」と
名古屋刑事は、大分空港から静岡空港へと飛んでみる、と告げ
臼杵駅から、上り特急「にちりん」１２時４１分発で
車上の人、となった。


もし、この推理が正しければ。



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後ろ姿を頼もしく見送りながら、輝彦は思う。
日本人の多くは、皆実直であり
彼のように、苦労を厭わず働く人達である。

現場の人は皆、そうだと思う。

トンネル崩落事故で槍玉に上がっている高速道路でも
悪いのは、作業員ではないはずである。



しかし。

どこかで、その日本的システムが狂い始めたのだ、と思う。


その根元が「欲」ではないか。

一部の人が、利己的な欲の為に
世の中を動かして良い、そう考え
世の中を壊した。


関東電力にしても、創始者は公共性を意識して
仕事をしていた筈である。


それが、いつの間にか利権に取り込まれて
危険すらも忘れた。

ひとたび制御を失えば、地球規模で危険な
原子炉。

それを、金儲けの道具にしたのは
利権に絡む政治家、財界、官僚たちである。
当時の歴代政権は、皆自民党から輩出されていたが
何故か責任を問われる事は無く
電力会社だけが矢面に立たされている。

そういう人達を狂わせたのは、欲であり
貨幣の流通である。


だが、貨幣価値は流動的であり、取引対象である。

国そのものの信用を失えば、今の貨幣は
存在価値が無くなる。

国がそれを貨幣として認めているだけのもの、だからだ。

一円玉は、ただのアルミニウムであるし
千円札は、紙きれである。



そこまで、計算をしていない彼らは浅はかである。

世界は、いつこの国を見捨てるのだろう？




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