＊運管クエスト＊ (´ω`)(^Д^)

４時間目 過労運転の防止 【道路運送法】

１．勤務時間と乗務時間（第27条、運輸規則第21条）

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【道路運送法　第27条】
一般旅客自動車運送事業者は、事業計画（路線定期運行を行う一般乗合旅客自動車運送事業者にあつては、事業計画及び運行計画）の遂行に必要となる員数の運転者の確保、事業用自動車の運転者がその休憩又は睡眠のために利用することができる施設の整備、事業用自動車の運転者の適切な勤務時間及び乗務時間の設定その他の運行の管理その他事業用自動車の運転者の過労運転を防止するために必要な措置を講じなければならない
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

(´ω`) 前回は旅客自動車の運転者について学びました

(^Д^) 免許取得以外に特別な指導と適性診断が必要でしたね

(´ω`) 運送事業は安全第一なので、しっかり基礎を身につけてもらいます

('Д') では、これでいよいよ運行できるわけですね？

(´ω`) そうとも限りません。運転者の状態によっては運行を却下します

('Д') 運転者の状態？風邪ひいてフラフラする～とか？

(´ω`) はい。正常ではない状態の運転は事故率が高くなりますので

('Д') 確かに運転者が連日長時間勤務の寝不足で事故した、ってよく聞く

(´ω`) 旅客自動車は旅客がいるので、事故をすると被害が大きくなります

(´д`) バスだとタクシーよりも被害大ですね。人数が多いから

(´ω`) ですので、運行前に必ず運転者の状態を確認します

('Д') それでもし却下になったらどうするのですか？

(´ω`) その運転者には運行させずに別の運転者に運行させます

( ﾟДﾟ) 代わりがいなかったらどうするの？

(´ω`) それを避けるために事業者は必要な数の運転者を選任しておくのです

('Д') なるほど。代わりがいなければ同じ人が運転しないといけないもんなぁ

(´ω`) 運転者が正常な状態を保つために事業者も気をつけなければいけません

('Д') どういうこと？

(´ω`) そもそも運転者が元気であれば運行させることに問題はないのです

('Д') じゃあ運転者が体調不良にならないように何かしないといけないの？

(´ω`) はい。では翌日元気に出勤するためにはどうすれば良いと思いますか？

(`Д´) はい！早く寝る！

(´ω`) そうですね。夜更しは睡眠不足や体調不良の要因です

('Д') でも残業が続いたら寝るのは遅くなりますよね？

(´ω`) そこで事業者は勤務時間と乗務時間を調整するのです

('Д') 勤務時間と乗務時間？

(´ω`) 勤務時間は出勤してから退勤するまでの時間です

('Д') 乗務時間は運行している時間ですね？

(´ω`) はい。これらに関しては法律によって定められています

('Д') だから残業続きにはならないってこと？そんなことないような･･･

(´ω`) 実は運送事業は他の産業とは異なった労働条件になっています

('Д') タクシーは深夜も営業してるし、通学通勤ラッシュ時はバスが多いです

(´ω`) 時間帯・季節・天候によって繁忙度が変わってきます

('Д') そう考えるとすごく変動的ですね

(´ω`) ですので勤務時間・乗務時間に則り、乗務員の時間割を作成します

(^Д^) 乗務員の時間割？わぁ、学校みたい

(´ω`) これにより運転者ごとの勤務実績・疲労度を確認するのです

('Д') そっか、変動的だから時間割をその都度作成して一覧表で確認するのか

(´ω`) 運転者も生活がありますので、１か月単位の作成が望ましいですね

(^Д^) 前もってわかっていた方が休みの予定が組みやすいです

(´ω`) ちなみに乗務員の時間割「乗務割」の作成は運行管理者のお仕事です

( ﾟДﾟ) え！？

(´ω`) 過労乗務にならないように適正に管理することが必要です

( ﾟДﾟ) そんな難しいこと、さらっと言わないで～

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
旅客自動車運送事業者は、過労の防止を十分考慮して、国土交通大臣が告示で定める基準に従って、事業用自動車の勤務時間及び乗務時間を定め、当該運転者にこれらを遵守させなければなりません

【勤務時間・乗務時間】
事業者が運転者の勤務時間及び乗務時間を定める時の具体的な基準は「旅客自動車運送事業運輸規則第21条第１項の規定に基づき、事業用自動車の運転者の勤務時間及び乗務時間に係る基準」（平成13年国土交通省告示第1675号）のほか「一般乗用旅客自動車運送事業以外の事業に従事する自動車運転者の特例について」（平成元年３月１日付け基発第92号）及び「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準について」（平成元年３月１日付け基発第93号）です
なお、事業主等が運転者として選任される場合の拘束時間は「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（平成元年労働省告示第７号）で定める労使協定の締結により延長することができる範囲を超えないものとすること

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー