2017.12〜 ★ 死の連鎖の謎 [2023年12月31日完結］

第25章 マリア・ルス事件が知りたい。

マリア・ルス号事件 ①

マリア・ルス号事件と「奴隷解放裁判」明治初期の横浜港で起きていた - BUSHOO!JAPAN（武将ジャパン）

https://bushoojapan.com/jphistory/kingendai/2019/07/09/101743


概要が分かり易いので、このサイトを選びました。



マリア・ルス号事件と「奴隷解放裁判」明治初期の横浜港で起きていた

2019/11/14

「正義」とは実に難しく、また曖昧な言葉の一つでもあります。

個人間の些細ないさかいであったり、はたまた国家と人の命がかかる戦争も、
「一方から見て正義であっても、他方から見れば真逆」
ということは珍しくありません。

今回はジリジリと人命がかかる境遇について、そんな感じのお話。

明治五年（1872年）7月9日は、マリア・ルス号事件があった日です。

すぐにはピンとこない単語ですが、中身は明治初期ならではといった感じの一件です。

順を追ってみていきましょう



「奴隷がダメ？ んじゃアジア人ならいいだと」

マリア・ルス号の船でした。
事件前はマカオからペルーに向かう途中で横浜に寄港し、修理をしようとしていたところです。

船には乗員や荷物だけでなく、中国人の苦力クーリーが231人乗っていました。

苦力とは、19～20世紀に西洋諸国や南米で使われていた、中国人・インド人の肉体労働者のことです。

インド人のほうが先にクーリーとして使われ始めたため、「苦力」は中国人も対象になってからの当て字なんだとか。
確かに、カタカナだとなんとなくインドっぽい雰囲気が漂いますね。


欧米で奴隷が廃止されたため肉体労働者を地元で集めることができなかったので、「アジア人ならいいだろｗ」という理由で、あっちこっちへ連れていかれてこき使われたのです。

つまり、使われるほうの民族や出身地が変わっただけで、奴隷というシステム自体は何も変わっていませんでした。
黒歴史満載のアメリカ大陸横断鉄道の建設現場で働いていた中国人たちも苦力です。

もっとも、それを跳ね返すかのようにチャイナタウンを作って栄えていくのですが……この時代に限らず、中国人のエネルギーは「すげぇ」の一言ですね。





マリア・ルス号は？


●ペルー船籍である。

●マカオからペルーに向かう途中で横浜に寄港し、修理をしようとしていた。

● 中国人・インド人の肉体労働者が乗船（※ 実質的には、奴隷である）