DiaryRZV500

16-18

でもまあ、GPライダーが８耐・・なんて
ケニー（おとうさんの方）みたい。

そういうスジなのかもしれないけど。

ヤマハだったらね。ＴＥＣＨ２１、なんて青紫のカラーで
走ってたなぁ。８耐。

長いので、オレはあんまりスキではない。
遊びに行く人は楽しいだろうけど。


前述、Ｙも

81年頃かな、スズカに行ったらしい。
最初は２４Ｈが企画されたらしいが、なんでも・・・それだと
性犯罪が増えた・・・なんてコトで８Ｈになったらしい。


まあ、ありそう。アッチの国じゃね。

日本じゃそこまではないだろうけど。



[ＴＥＣＨ２１]この色で、バイクが結構出ていた。

ＦＺＲ２５０Ｒを買おうかなー、と思ってた時
中古が、なじみのバイク屋さんに入って。

１００００ｋｍだったかな。１５万でいいとか言われて
ちょっと走ってみた。


回転は伸びるけど、なんか・・・・パンチがない。
後で乗ったホンダＣＢＲ２５０ＲＲは、そんなこと無かったから
やっぱ、ホンダかな、４ｓｔ。そういうイメージがオレには、なぜかある。



ぐら、と倒れこむハンドリングもなーんか、スキになれず。
１６インチだったのかな。ＲＺＶも１６インチだけど。



[１６インチ]

８1年頃かな、ＧＰで流行った。一時。

回転するものの慣性が小さければ、コーナーに入る時に倒れこみ易い。

まあ、１８インチでもアライメントで似たようなものは作れるけど。

流行ってそんなもんで。


あっと言うマに消えた。

今は１７インチかな。まあ、どうでもいいけど。

タイヤがなくなると困るが（笑）。そしたらマニアは１７インチのホイールに変えるんだろうけ

ど。



[三島ー御殿場]

裏道は、前話した三島Ｒ１の旧道から来る方法がある。
そのほか、旧道からそのまま、三島徳倉と言って
箱根の外側に回る・・・方法がある。

反対側から行くと解り易いが
東名の御殿場インターから、乙女峠の方に行くと
右側に交番がある十字路を、右。

そうすると、左手に二の丘ハム、がある。
ここは、燻製を自家製でやってるので、美味しい。

そこから、道なりに行く・・・と。深良用水、と言う看板があるので
左に曲がると・・・すごい狭い道だが、芦ノ湖スカイラインの湖尻に出る。
バイクしか登れないと思う。


なので、こっから登って芦ノ湖に下りると、料金所で「どこから登った？」と聞かれる（笑）。


ＲＺＶで登ったコトがある。
絶景である。

トヨタ自動車のテストコースが見えるが、何が走っているか、は
解らない。
トレールバイクで行ったほうがいいくらいだが、一応舗装はされている。


坂が、トライアルー、みたいな坂である。



そっちには行かず、まっすぐ下ると左手にローソンがある
大きな十字路。そこを左。
まっすぐ行くとＲ２４６で、右はＲ２４６バイパス。


左に行くとＴ字路になるから、右折。


そこは広域農道で、ずーっと道なりに行ける。三島まで。


国道が混んでいるときとか、バイクで行くにはいい。


クルマだと、結構道が細く感じるし
ブラインドコーナーが多いから、危ない。

切り返しが軽いバイクだと楽だけど、なんとなくハンドルが軽すぎて、怖い。


そういう印象もある。オレの乗ってたバイクだとCBX750F、がそうだ。
前のタイヤが純正だと110/90－１６だった。

直ぐに磨り減っちゃったので（三角に減ってた）から、ミシュラン・ハイスポートにした。
120/80-16である。
後ろは130/80-18。

ここらへんはRZVと同じサイズである。

これは８４年辺りのハナシ。

根本健さんが最近「ライドハイ」で書いているように
８２年辺りのGPで１６インチが流行ったのは｢単なる流行」で・・・

（スペンサーがああいう乗り方をしたのでホンダが合わせた、とも思える）。

奥まで入って、きゅっ。


奥まで入って、ぴゅ、ではない（＾＾；


いやーん中に出さないでー・・・

なんのハナシだったか。そうそう。コーナーね。

そういうスペンサー乗りっぽい感じのタイヤだった。


なので、ヤマハはずっと１８インチだった（と思う）。

GP500は、コーナリングの自由度が高いのである。